汽車的冷卻系統(tǒng)是一個容易無視的區(qū)域; 它沒有任何噪音，除了溫度計(jì)，你永遠(yuǎn)不會真正曉得它正在做一輛汽車機(jī)械中重要的工作之一。運(yùn)用散熱器完成發(fā)起機(jī)冷卻，散熱器用作放置在高容積氣流區(qū)域中的大型熱交流器。然后經(jīng)過蛇形皮帶將水泵銜接到曲軸前部的皮帶輪，隨著發(fā)起機(jī)速度的增加，增加冷卻劑流量。思索到發(fā)起機(jī)缸體和散熱器設(shè)計(jì)中運(yùn)用的金屬和合金，與水基冷卻劑的互相作用將一直招致兩者之間的某種方式的化學(xué)反響，從而在冷卻劑途徑中積聚不需求的堆積物。留下足夠長的時間，你可能會有一個嚴(yán)重的問題。

　　許多方式的防凍劑都具有自然的腐蝕性，因而倡議每兩到三年改換一次冷卻液，詳細(xì)取決于您的運(yùn)用頻率。假如沒有，生銹和普通浮渣的堆積物會開端梗塞冷卻劑通道，工程師稱之為換熱器結(jié)垢。不需求的資料的堆積在散熱器管和冷卻劑管線內(nèi)產(chǎn)生熱不導(dǎo)電層，這會極大地障礙冷卻系統(tǒng)的熱力學(xué)性能。為了使冷卻系統(tǒng)從發(fā)起機(jī)向四周環(huán)境釋放過多的熱量，污垢能夠包住該能量，從而招致與發(fā)起機(jī)過熱相關(guān)的無數(shù)問題。假如浮渣堆積隨著時間的推移而增加，則可阻止冷卻劑在系統(tǒng)四周循環(huán)，招致缺乏熱傳送和不可防止的過熱。狀況是你可以及早發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)的細(xì)微上升并采取相應(yīng)措施。當(dāng)無視招致額外的熱損傷部件時，真正的問題呈現(xiàn)了，其中主要是頭部墊圈。

　　值得慶幸的是，您能夠從當(dāng)?shù)仄嚿痰曩徶迷S多產(chǎn)品，以在一定水平上維護(hù)您的冷卻系統(tǒng)，從而延長散熱器和汽車發(fā)起機(jī)的運(yùn)用壽命。要沖洗散熱器，您需求執(zhí)行以下步驟：等到發(fā)起機(jī)從行駛中冷卻下來，這樣冷卻液也處于平安溫度、卸下散熱器蓋以釋放冷卻系統(tǒng)內(nèi)的任何內(nèi)部壓力、將汽車前部頂起并找到散熱器排水塞，在其下方放置一個托盤，以便在釋放后接納冷卻液、擰下散熱器底部的排水塞，讓冷卻液完整從系統(tǒng)中排出、將排放塞擰回到位，并用冷卻水填充冷卻劑貯存器。翻開發(fā)起機(jī)，然后水泵將液體循環(huán)在發(fā)起機(jī)和散熱器四周，以沖洗系統(tǒng)中任何不需求的氣泡、將冷卻系統(tǒng)沖洗劑添加到冷卻液貯存器中，使其與冷卻劑一同循環(huán)、帶你的車在街區(qū)左近快速行駛，讓溫度到達(dá)穩(wěn)定值（大約介于90到110攝氏度之間）、如今將水/沖洗劑混合物經(jīng)過散熱器塞排出，使冷卻系統(tǒng)擺脫任何招致結(jié)垢的寄存處，運(yùn)用50:50冷卻液和防凍混合物填充冷卻液貯存器，或運(yùn)用預(yù)混合液體，詳細(xì)取決于用戶手冊中的闡明。啟動發(fā)起機(jī)并允許釋聽任何殘留的氣泡。

　　由于發(fā)起機(jī)和冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的腐蝕，初始排出的液體可能是淺棕色/銹色，但一旦沖洗劑遍及冷卻劑途徑，結(jié)果應(yīng)該是一個更明晰的含有白色的液體托盤曾經(jīng)是污垢來源的堆積物。在沖洗的后階段還能夠添加防凍液，由于這樣能夠避免再次發(fā)作相同水平的腐蝕并延長散熱器的運(yùn)用壽命。

　　雖然沖洗冷卻系統(tǒng)似乎是一個微乎其微的過程，但不能低估它作為讓您的汽車堅(jiān)持在路上的辦法。過熱可能是一個汽車殺手，所以假如你的自豪和喜悅被送到廢品場，你會踢本人，由于你疏忽了徹底弄臟的散熱器和冷卻液。所以，假如曾經(jīng)有一段時間了，那去當(dāng)?shù)氐纳痰?，?5分鐘讓散熱器充溢水，這是你的車至少應(yīng)該得到的！