就汽車散熱器的材料而言，每種材料的導(dǎo)熱系數(shù)不同，導(dǎo)熱系數(shù)由高到低排列，即銀，銅，鋁和鋼。但是，如果使用銀作為散熱器，它將太昂貴，因此最好的解決方案是使用銅。雖然鋁更便宜，但很明顯導(dǎo)熱性不如銅（約為銅的50％）。

目前常用的散熱片材料是銅和鋁合金，每種材料都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。銅具有良好的導(dǎo)熱性能，但價(jià)格昂貴，加工難度高，重量太大(許多純銅散熱器超過CPU的重量限制)，熱容小，易氧化。然而，純鋁太軟，不能直接使用，使用的鋁合金可以提供足夠的硬度。鋁合金具有價(jià)格低廉、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但其導(dǎo)熱性能比銅差得多。有些散熱器利用自身的優(yōu)勢，在鋁合金散熱器的基礎(chǔ)上鑲嵌一塊銅板。

對(duì)于普通用戶來說，鋁分散式熱板的使用已經(jīng)足以達(dá)到散熱的要求。

北方冬季取暖用的散熱器也叫散熱器。

散熱器在汽車散熱器的組成中起著重要的作用。除風(fēng)扇的主動(dòng)散熱外，散熱器的評(píng)估在很大程度上取決于散熱器本身的吸熱能力和導(dǎo)熱能力。